ジックリ、ニョッキリ（笑）、写真を撮らせてもらいました。
コレ、ホントにカッコいいなぁ〜。
［参加者］
P-P
ボクサー･カップ用のホモロゲモデル！
それが「R1100S-BC」2004年モデルです。
BMWのロードゴーイングレーサーですね。
赤・白・青のトリコロールカラーにボクサーカップの文字！
フロンカウルのデザインは変わってません。
BCは、ミラーの取り付け位置がハンドルに変更されています。
（ノーマルはカウルマウント。ノーマルの取り付け場所にはカーボンのメクラ蓋が）
260kmまで刻まれたスピードメーター。
最高速のメーカー公表値は240km以上との事です。
フロントサスペンションの調整ノブがタンク前方に装備。
サーボ付きフロントブレーキマスターの奥にフロントサスが見えます。
テレスコピックタイプではない、BMW独特のフロントサス。
サスペンションはレース仕様のオーリンズ製です。
カウル下側から、フロントサスを撮ってみました。
どうやって動くんだろう？？？
ロアアーム？下側にはステアリングダンパー装備。
ブレーキはBMWマークのブレンボ製。
フロントフェンダーはカーボン製です。
キレイにペイントされたタンク。良い色です。
チタン製のエキゾースト。焼け跡がキレイ〜。
BCだけの限定装備品です。
カーボン製のヘッドカバー。これもBC限定装備品です。
これもBC専用のカーボンアンダーカウル。
スポンサーステッカーがレーシーです。
アンダーカウルの裏側〜。水抜き用の穴が見えます。
オーリンズ製リアサスペンション。
これもレーシングチューンが施されています。
レーサーベースモデルですが、快適装備のシガーソケットも装備。
シャフトドライブの片持ち仕様。
キレイなメタリックブルーに
「R1100S」の文字が入ったテールカウル。
今回は付いていませんが、シートカウルも装備されています。
BC専用のレーザー製エキゾースト。
その他にも、レーサーベース専用パーツが使われています。
BC専用のシングルシートカバー。
とても珍しいバイクなので、盆栽コーナーではなく、こちらに掲載しました〜。
ノーマル主要諸元
| 全長2210mm×全幅770mm×全高1951mm |
| ホイールベース：1480mm |
| 最低地上高：190mm |
| シート高：800mm |
| 乾燥重量 : 208 kg |
| 車両重量（装備重量） 247kg |
| エンジン型式：空冷／油冷共用４ストローク水平対向2気筒4バルブ |
| 総排気量：1085cc |
| ボア99.0mm×ストローク70.5mm |
| 最高出力：72 kW(98 ps) / 7500 rpm |
| 最大トルク：97 Nm(9.9 kgm) / 5750 rpm |
| 圧縮比：11.3 : 1 |
| クラッチ：乾式単板 |
| ミッション：6速 |
| 点火方式：モトロニックMA2.4 |
| 燃料タンク容量（リザーブ容量）：18 L ( 5 L) |
| フレーム：3セクションフレーム |
| アルミキャスト製フロントフレーム |
| フロントサスペンション：BMWテレレバー（モノショック） |
| リアサスペンション：BMWパラレバー(モノショック） |
| 駆動方式：ドライブシャフト式 |
| フロントブレーキ：フローティングダブルディスク4ピストンキャリパー |
| リアブレーキ：シングルディスク2ピストンフローティングキャリパー |
| タイヤサイズ：（前 & 後） 120/70ZR17 & 180/55ZR17 |
04モデル 主要装備
| ・スペシャルカラー |
| ｱﾙﾋﾞﾝﾎﾜｲﾄ／ﾊﾟｼﾌｨｯｸﾌﾞﾙｰM／ｼﾞｬﾊﾟﾝﾚｯﾄﾞM |
| (タンデムシートカバー付属) |
| ・レーシングタイプサスペンション |
| ・レーザー社製エキゾーストシステム |
| ・カーボンシリンダーヘッドカバー |
| ・カーボンエンジンスポイラー |
| ・Newデザイン スピードメーター |
| ・5.5inchワイドリヤホイール |
| ・メッツラースポルテックタイヤM1-B |
| ・小型バッテリー（12V/14Ah） |
| ・レプリカステッカー |
| ・ホワイトウィンカーレンズ |
| ・ABS未装着 |
| ・日本国内80台限定入荷モデル |
| ■車両本体価格 2,026,500円(消費税別 : 1,930,000円) |
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