もうひとつ、冷却水通路のＯ-リングも有名な箇所です。
エンジン周り掃除してたら・・・緑色の液体が！ ギャーーーーw
［参加者］
二代目
さぁて、キャブの調整も終わったし〜
エンジン周りから掃除しよーっと〜。 ん？
ギャーーーー水、滲んでるぅ。
Ｏ−リング注文しなきゃ。。。っ水抜くのメンドくさいなぁ。。。
やること自体は難しくありません(笑)
矢印の水ドレンボルト緩めて水抜いて、Ｏ−リング(5箇所)交換して水入れる、だけです。
ただ・・・メンドくさいだけw
冷却水抜いて、写真の状態は水道水を入れて中をきれいにしてるとこ。
なので、緑水から透明になるまでチョロチョロ水を入れては出します。
廃クーラントはペットボトルに移してガソリンスタンドへ。
古いクーラントのスジが残ってて残量見間違えるので、
リザーバータンクの中も綺麗にしますよ。ゴシゴシ。
矢印部のボルト取って、パイプを引っこ抜きます。
交換部品〜。
はめる時にねじれない様、薄くシリコングリス塗って交換〜。
ここが大変。エンジン前側にも冷却パイプがついてますが、、、
マフラーとフレームの間が狭くて手が入り難いんです。
写真は外した後です。
なんとかマフラーを外さずに交換してボルト締めて・・・
ゲッ！！最後の一本、ボルト伸ばしちゃった。。。
適当なボルトで締めて、クーラント入れて〜、エンジン掛けてエア抜きして〜。
ホワイトまでテスト走行。水温ＯＫ，水漏れ無し！ＯＫ！
水漏れ確認走行してるよ〜と連絡したらハセ56来ましたwww
ATOMIXも来ました。陽気が良いので続々お店に集まってきますw
カタナを買いなおした上にブレーキグレードアップ(汗)
ハセ56、興味津々。
ぜんぜん乗ってないから・・・車から電気貰ってエンジン始動してきたってw
でも、、、ハイブリッド車から電気貰うの危ないよ(高電圧だから)
ハセ56CB1000SF自慢部品その1.ワークスRC45用サイレンサー
でも、、、リアサスからオイル漏れ(´･ω･`)しょぼーん
ラボカロ送って、、、治さなきゃね(笑)
バッテリーはトリクル充電しようね！
気軽に〜また近場で集まろうね。
新車購入から・・・メーター交換3回を経て・・・ゾロりましたw
オーナー自身、トータル何キロ走ったか判りませんwww
国内メーター→輸出マイルメーター→輸出キロメーター(破損)→現在：輸出キロメーターなので
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