じっくりとＦ−１マシンを見てきました〜。
ホンダ第二期活動のインパクトが未だにあるので、どうしてもマクラーレン中心です（笑）
個人的にはマクラーレンＭＰ４/５が好きな車です〜。
（エンジンは1500ccツインターボが好きですけど〜）
［参加者］
二代目
いきなりバイクです（爆）
レストア中の89 NSR500〜！！見事にバラバラです〜。
こちらはエンジン〜。
NSRのガソリンタンク〜。軽そうだな〜。
11番のRVF750は８耐でデモ走行しました〜。
ココからF-1マシンです〜。
88年型のマクラーレンMP4/4 A・セナのマシンです。
知っている方も多いと思いますが、
マクラーレンの車名”MP4”は「マクラーレン・プロジェクト４」の頭文字です〜。
末尾の「4」が枝番となります。
デザイナーは一世風靡した、ジョン・バーナード〜。
エンジンはV型6気筒（RA168E）1500ccツインターボです〜。
こちらは89年型のマクラーレンMP4/5 A・プロストのマシンです。
コークボトルラインが、とてもセクシーです〜(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
エンジンはV型10気筒（RA109E）3500cc NAです〜。
91年型のマクラーレンMP4/6 G・ベルガーのマシンです。
このマシンのエンジンはV型12気筒（RA121E）3500cc NAエンジンを積んでました。
翌年、ホンダは第二期のF-1活動を休止しました。
（代わりに？「無限」がF-1のエンジンサプライヤー活動を開始します）
02年型のジョーダンEJ12 佐藤琢磨のマシンです。
こちらのエンジンはV型10気筒（RA002E）3000cc NAです〜。
06年型のホンダRA106 Ｊ・バトンのマシンです。
エンジンはV型8気筒（RA806E）2400cc NAです〜。
95年型のホンダ NSX ルマン24時間耐久レース仕様車です。
高橋国光/土屋圭市/飯田章がドライブしました。
輸出仕様車なので、左ハンドルです〜。
今のGTカー仕様に比べて、ノーマルの形が残っている
ル･マン仕様の方が好きです(≡ﾟ∀ﾟ≡)ｶｯｺｲｲｰ
これ全部動態保存されてるなんて凄いです。。。
ピストンとかの消耗品、どれだけストックしてあるんだろう。。。
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